Mayıs 2017

Redline Bursa Park Tuning Fest 2017 Hakkında

Heycanla “BURSA HASKAN OTOMOTİV” Renault &Dacia özel Servis  olarak Redline Bursa Tuning Fest 2017 oldugunu öğrendik ve sayfanın, organizasyonu düzenleyen kişilerle irtibata geçip hazırlıklarımıza başladık. 🙂

4 adet clio 4 ile standımızı kurduk 1 adet  2017 clio GT-LİNE, 1 adet 2017 clio 4 R.S. , 1 adet 2016 clio R.S. ve 1 adet clio cup edition aracımızla katıldık.

Tabi katılmadan önceki hazırlık aşamaları araç giydirmesi vs. bizi bizden aldı götürdü. 🙂

14 mayıs 2017 tarihinde sabahın 06:00 saatlerinde iş yerimizde gelip araçların ufak tefek eksiklerini halledip araçlardan kendime ait olan mavi cliomu biraz daha yere pıstırdık. Sonuç beklenilenin üstünde etkileyicikteydi. sabah sabah tüylerim diken diken olup gururlandırdı beni gevır. 🙂

Neyse son kat cilasınıda atıp aracımızın dörtlülerini yakıp tinkos tinkos Bursa Agora çarşının yani fuar yerinin yolunu tuttuk. Yolda arkalı önlü gittiğimiz yol yardım aracımızla beraber bi hayli dikkat çekiyorduk. sabah o mahmur gözlerle bakan şaşkın insanlar dahada heycanlanmama sebeb oldu. “ehh seni be o kadar mı oldun ya namızsız gene çok fazlasın” dedim. 🙂

Sonrasında fuar yerinin önüne geldiğimizde kalabalık hoş geldin haskan deyip efsane olmuş olum baksana denilen sözleri duyoyordum. Standımızın önüne güzelce yanaştık. Organizasyon oyle güzel olmuştuki biz kendi araçlarımızı unutup “yaah seni be” diyorduk 🙂 araçlarımızı bazen kilitleyip diğer araçları görmeye çıktık yeni araçlar yeni insanlar git gide kalabalıklaşıyordu.

Aradan bir süre geçtikten sonra bir tane motorlu trafik polisi yanaştı. sonrasında ekip otosu siviller derken ortalık bir anda karıştı. Organizasyonu yapan gençler geldiler vs. sonrasında durumun. Belediyeden onay alınmış her gerekli yerden izin alınmış bir tek nilüfer belediyesi “ valiliğe biz bildiririz” demesinden dolayı ve bildirmemesinden dolayı valilik izni olmadığı için dağıtın araçları diye sesler yükseldi. Sonrası curcuna zaten.

Ben emeği geçen bu işe gönül vermiş gençleri  yürekten tebrik ediyorum. O kadar özenle hazırlanmış özenle şehir dışından gelen insanları bir arada toparlayıp böyle güzel bir organizasyona imza atmak istedikleri için…

Fuar alanından birkaç kareyi paylaşmak istiyorum.

 

emeği geçen Mali Doğan, Uğur Bulut kardeşimize ve emeği geçen tanışma fırsatı bulamadığmız diğer arkadaşlara çok teşekkür ediyoruz.

ayrıca iptal olan buluşmamız için özür anlamında gelen Uğur Bulut‘un mutfagından olan bol miktardaki Trileçe içinde ekstradan teşekkürler. 🙂

Dipnot olarak; Renault aracına her zaman bir ön yargım vardı.Lakin yavaş yavaş sevgili abim Sadrettin Şengül’ün ikna edici çabaları sonucu Renault’a gönül vermeye başlamama sebeb olmuştur. 🙂

Kayak Sporuna Değer Verin

Kayak ilk başlarda dışardan ekranlardan gözüktüğü gibi “ kayıyor ya işte ne varki onda “ dense de aslında hafife alınmayacak insanı ilk başlarda gerip ayaklarına kayak takımlarını geçirdiğin anda sıkan bir varlıktır.

İlk kayak deneyimim Isparta Davraz Kayak Merkezinde 14 yaşındayken başladı. O zamanlar tabi daha bir atiktik. Çocukluğun verdiği pratiklikle iyice öğrendiğimi zannetmiştim. Aradan 2 sene geçtikten sonra Uludağ deneyimi başladı Balıkesir de olduğumuzdan dolayı Bursa dan Uludağ’a gidip gelmek oldukça sıkıntılı olsa da içimizde yanan o kış sporu tutkusu babamla bize hiçbir şekilde engel olamadı.

Tabi yani burada baba faktörünü es geçmemek gerekiyor. Yıllarca kayak hocalığı yapmış profesyonel bir babanın oğlu olduğum için,bu gönül vermiş olduğumuz sporu layıkıyla yapmakta bana düşüyordu. J

Senede 6 yada 7 kere çıkmış olduğumuzu varsayarsak herhalde babamda 4 sene boyunca arkamdan bağıra çağıra şöyle bas böyle bas vücut dağa doğru yamaç kay diye diye bir yerlere çok şükür getirdi.

Tabi biz “biliyoruz yaa tamam işte baba” deyip isyan etsek de o iyi kayamadığımı kendisi gibi olamadığımı çok iyi biliyordu. Bu spor araba kullanmaya benziyor birazda. Yani yeni ehliyet alan biri uzun yolda araba kullanınca “ ben iyi şöförüm ne olacak” der ama şehir içine girdiğinde kazın ayağı öyle olmuyor 🙂

Sonrasında yavaş yavaş babam (sn. NECİP FAZIL ÇAKAR) aslan oğlum demeye başladıkça kendime güvenim gelmeye başladı. Sonuçta beceren pistini göz önüne alırsak alt taraflar tam anlamıyla taksimin göbeği gibi kalabalık yani 🙂

Keyfini ne zaman almaya başladın diye sorarsanızda ne zaman elimize haritayı alıp baba oğul şu pistten bu piste dolanmaya başladık dedimki hayat buymuş J insanlar tabi birazda işin artislik kısmında çoğu insan spor olarak bunu yapmıyor. Snapchatte instagramda boy boy resimler çekilmek için o Kayak Takımlarını yada Snowboardu ayaklarına geçiriyor. Tamam yani biz yapmadıkmı bizde yaptık tabiki de halada yapıyoruz ama sporun hakkını da layıkıyla yerine getiriyoruz. 🙂

Bu kayak sporuna bu kadar değer vermemin sebebi ise; ilerde çoluk çocuğa karıştığım zaman oğlum ya da kızım farketmeksizin onlara babamın beni yıllarca bıkmadan eğittiği gibi bende evlatlarıma öğretip onlar kayarken gururla onları arkalarından izlemek istiyorum 🙂

herhalde bir baba için en büyük zevk, en büyük gururdur. Sonuçta düşünsenize evladınızla teleski yada telesyej sırası bekliyorsunuz yanında destekçi olup beraber yukarı çıkıp o pistten o piste tırmanıyorsunuz düşününce harika bir şey olduğunu az çok anlamışsınızdır. Yada bana öyle geliyor belkide bu benim için bir tutku olduğundan dolayıdır bilemiyorum şuan 🙂

 

SAYGILARIMLA..

MERT ÇAKAR

Buda bizim Baba Oğul kayak Keyfimiz 🙂 İyi Seyirler 🙂

Kayak Hakkında Herşey

Malumunuz üzere kayak kar olan merkezlerde belirli bir alt yapının varlığı ile yapılabilen bir spordur. Kayak sporuna ilgi duyan ve yeni başlayacak olanlara öncelikli önerim, acemi platformlarının ve teknik donanımın doğru planlandığı uygun pist ortamına sahip kayak tesislerinin tercih edilmesi olacaktır. Donanımlı kayak tesisleri yeni kayakçılara kayak malzemesi tedariki yönünde kiralama hizmeti verirken, profesyonel hocalar eşliğinde de kayak sporunu öğrenme fırsatı sunar.

Bu küçük uyarıdan sonra kayak yapmak isteyenlerin öncelikli edinmesi gereken kayak malzemeleri nedir, gelin hep birlikte bakalım. Kar olan ortamların ısı derecesi malum. Bu spora gönül verenlerin bilmesi gereken en önemli şey, soğuk bir ortamda spor yapılacak olmasıdır. Üstelik sürekli hareket ve enerji hava ne kadar soğuk olursa olsun pek çok güce dayalı spor dalında olduğu gibi terlemenize de sebep olacaktır. İşte bu detaylar seçilmesi gereken kayak kıyafetinizin kayak sporuna uygun olmasını zorunlu kılar. Peki, nedir temel kayak malzemeleri?

Kar montu ya da diğer bir deyişle kayak montu, kayak pantolonu, polar üstler, eldiven, bere, maske, içlik, çorap, gözlük en temel kayak kıyafetlerini oluşturur. Bu kıyafetlerin özel malzemelerden üretilmiş olması ve kayak sporuna uygun tasarlanmış olması önemlidir. Sympateks ya da Goreteks denilen su geçirmeyen kumaşlar tüm kayak malzemelerinde kullanılan kumaş türüdür. Kayak kıyafetlerinizi bu kumaş seçeneğinden yapılmış ürünlerden satın almanızı öneririm. Böylece yoğun bir kar yağışı ile karşılaşır ya da kayak yaparken düşerseniz ki yeni başlayanların ilk öğrenmesi gereken şey düşmedir, kıyafetlerinizin ıslanması ya da içine kar girerek iç donanımınızı hatta sizi ıslatmasını, üşütmesini önlemiş olursunuz.

Kayak kıyafetlerinin seçiminde ilk dikkat edilmesi gereken nokta, kıyafetin sizi ya da kayak sporunu yapmayı planlayan sporcuyu sıcak ve kuru tutacak niteliklere sahip olmasıdır.  Kıyafetin rengi, şıklığı, deseni ya da diğer estetik özellikleri ikinci sırada gelmelidir. Kayak montu ve kayak pantolonu, kayak sporu yapacak kişi için adeta bir kalkan niteliği taşır. Kayak pantolonunu seçerken önünüze iki seçenek çıkacak pantolon ya da tulum. Özellikle çocuklar için bel ve sırt bölgesinde ekstra koruma sağlayan tulumlar tercih ediliyor. Tercihiniz hangi yönde olursa olsun bu doğru, bu yanlış diye bir seçenek yok. Her ikisini de seçebilirsiniz, tercih sizin.

Kayak kıyafetlerinde dikkat edilmesi gereken bir diğer önemli detay, çorap seçimidir. Kayak sporunun en ağır yükünü bacak ve ayakların çektiği göz önüne alınırsa, ayakların doğru korunması ve konforunun ne denli önemli olduğu anlaşılmış olur. Ayrıca ayakların üşütülmemesi için de kar çorabı seçimi önemlidir. Kayak ve kayak malzemeleri satan mağazaların pek çoğunda bu spora uygun çorap seçenekleri bulabilirsiniz. Dikkat etmeniz gereken: çorapların konçlu, yün ve dikişsiz olmalarıdır.

Kayak kıyafetlerinde ikinci önemli detay eldivenler. Kar üzerinde yapılan bu sporda en önemlisi ellerin üşümemesi ve ıslanmamasıdır. Bu nedenle seçilecek eldiven, düşme, kalkma sıralarında en çok destek alınan ellerimizi koruyucu şekilde olmalıdır. Yün ya da polar eldivenler zamanla ıslanır ve suyu adeta bir sünger gibi çeker. Kayak sırasında fark etmediğiniz bu detay yüzünden elleriniz zamanla his kaybı yaşar ve donma noktasına gelebilir. Soğuğun sizi ısırmasının ne demek olduğunu deneyimlemek istemiyorsanız kayak eldivenlerinizi Sympateks ya da Goreteks kumaş seçeneklerinden yapmalısınız.

Kayak sporunda korunması gereken bir diğer önemli yer, yüzünüzdür. Bunun için maske kullanabilir, başınızı ve kulaklarınızı koruyacak bere ve kulaklıklar takabilirsiniz. Gözlük ise unutulmaması gereken bir detaydır. Dikkat ederseniz aksesuar olarak gözlükten bahsetmiyorum. Aniden bastıran bir tipi, kar fırtınası ya da kardan yansıyarak göz alan güneş, gözlüksüz olunması halinde görüş mesafesinin neredeyse yok olması anlamına gelir ki bunu hiç birimiz istemeyiz, öyle değil mi? İyi marka bir kar gözlüğüne sahip olmak önemlidir. Tıpkı dalış gözlükleri gibi kar gözlükleri de buğulanma yaparlar. Marka ve malzeme yaşanan buğulanmanın en aza indirgenmesinde önem taşır. Bu nedenle bu detayı göz ardı etmeyin.

Dış etkenlerden gelecek etkilenmeyi neredeyse minimuma indirdikten sonra iç giyimde nelere dikkat edilmeli kısaca ona da bir bakalım. Termal içlik kullanımı son yıllarda kayak sporu ile uğraşanlar için neredeyse bir vazgeçilmez. Termal içlik bedenin terlemesi durumunda teri emerek sporcunun soğuk almasını önleyici özelliktedir. Bu nedenle tercih edebilirsiniz. Aşırı kalın ve kat kat giyinmek vücudun hava sirkülasyonuna engel olacağından kıyafete bağlı terlemenin yaşanmaması için katların azaltılması önemlidir. İnce polar üstlüklerin mont içine giyilmesi de uygundur.

Clio4 2017 GT-line Hakkında Bilinmesi Gerekenler

Bu yazımda biraz clio  4’ü hem yerip hem de biraz yücelteceğiz.

Öncelikle 2017 makyajı ile clio 4 çağ atlamış. Serinin son arabası olmasından dolayı bütün ne var ne yok yüklemişler. Görünüş olarak eksi bir durum söz konusu olmasa da detaylara dikkat etmeye başladıkça sıkıntılarda bel vermeye başlıyor.

CLİO 4 DİKKAT EDİLMESİ GEREKENLER İSE; 

Araçta en çok takıldığım nokta yeni kasayla gelen o nalet tavan lambası! Yani insan hiçmi bir ibare koymaz yandıgına dair. Arabanın kontağını kapattığın anda iç lambalar tıpkı kurtlar vadisindeki gibi 15 saniye yanıyor. Yahu kendimi deşifre etmek istemiyorum belki. Tuşuna bastığında ne tuş içinde kalıp sana “bak ben yanıyorum ona göre haa” diyor. Nede “ bak bana bastın ben sana içimden yandığıma dair bir ibare gönderdim ona göre arabayı kapatırken dikkat et akü bitmesin” diyor. Onca para verip sıfır araba al sonra garanti kapsamındaki arabanın tavan lambasını söküp iç soketini çıkar akıl alacak gibi değil. Neyse bu konuyu geçmek istiyorum sinir sistemimde sıkıntı yaşıyorum.

GT line paket kullandığım bu modelde detaylar çok ince düşünülmüş. Özellikle mavi rengi ve içine geçtiğinizdeki o mavi detaylar. Vitesin körüğündeki o ince dikiş detayı olsun, havanladırma kapaklarındaki detaylar olsun, el fren ve direksiyon içindeki detaylar olsun içine insanın bindikçe binesi geliyor. Özellikle koltuklarını Türkiye’nin koltuk üreticisi olan martur’un üretmiş olduğu sparco,omp,reccaro,sabelt gibi üst düzey markalarının koltuklarının keyfini inanın aratmıyor. İnsanı sarışı verdiği 1.2 motor olsa dahi o haz efsaneleşmiştir yüreğimde…

Motor durumuna gelirsek; yüksek beygirli atmosferik araçlarım oldu hep, alırken tedirgin olmuştum açıkçası lakin geldiğinde belli bir kilometre sonra bana verdiği o şaşırtıcılık hala beni şok etmektedir.

1.2 tce 120 hp lik clio 4 inanın kullandığım 143 hp 206 gti S16’nın tadını bana aratmadı. Tabi o biraz berduş arabasıydı bozur bozur olan egzozu hava filtresi kat. İptali filan gönlümde taht kuran apaçi kisvesi altındaki arabada olsa gene de gönlümde adeta bir fatih konumundaydı. Lakin clio 4’e gelecek olursak oda bu hazzı vermese de tısır tısır uzama konusunda gayet tatmin edici buldum.

Yakıtına gelirsek; yakıt biraz can acıtıcı tabi yani gerçi 2.0 altı araba kullanmadığım için aslan besleyen yemini düşünmez tarzında düşündüğüm için, bu sefer “ulen motorda kıç kadar neyin yakıtını yakıyorsun olum sen” dedirtmiştir. İlk aldığım gibi memleketim olan Balıkesir 110-12 aralıgında 80 tl ye gittim dönerken aynı hızda 40 tlye geldim anlamsızdı. Yani bir anlam yüklemek istediğim için yeni araba yeni motoru açılmadı daha diye kendimi avuttum durdum.

Neyse ki gönül bağımı tekrardan birkaç modifikasyon kisvesi altında bulunan can alıcı coiloverlarımla ve ve ona ait olan yaylarıyla gene gönüllerde titizlik ve intizamla taht kurduğumu düşünüyorum. Tabi bunlarında dahasıda olacak. Sektör olarak sonuç itibariyle bu işin içindeyiz dolayısıyla bizede clio 4 RS görünüm olarak tam profesyonel karşınıza çıkmak yakışır J

Sonuç itibariyle clio 4 GT LİNE benim göz bebeğim haline gelmiş bir araçtır görüntüsü o keskin bakışları makyajlı görünümü dikkat çekici olduğunu düşünüyorum.

 

SAYGILARIMLA…

MERT ÇAKAR

RENAULT RS 2027 F1 VİSİON

Renault R.S. 2027 Vision Geleceğin F1 Otomobili Olabilir

Fransız otomobil devi Şangay Otomobil fuarında Geleceğin F1 Otomobili Konseptini motor yarışları tutkunlarıyla paylaştı.

Motor sporlarının tartışmasız bir numaralı platformu olan F1’in en önemli takımlarından biri olan Renault, daha fazla güç, daha az ağırlık ve emniyet konusuna daha fazla odaklanmış görünüyor.

Takımın gelecek vizyonunu yansıtan yeni F1 otomobilinin konsept tasarımı Şangay’da ortaya çıktı. Fransız otomobil üreticisinin Formula 1 Takımı Formula 1 deki geleceği olan R.S hakkındaki yeni fikirlerini Renault R.S 2017 Vision Konsept ile tanıttı.

Modern Formula 1 Nasıl Olacak? Geleceğin F1 Otomobili Renault R.S. 2027 Vision

Modern Formula 1 gelişiminin 3 temel odak noktasını Güvenlik, Sürücü Angajmanı ve Eğlence oluşturuyor. Bu özelliklere odaklanan Renault’nun otomobillerin 10 yıl içinde nasıl görünebileceğini gösteriyor.

Güçlü stil, yenilikçi görüntüsü ile 2027 Renault F1 Otomobil Vizyon inanılmaz görünüyor. Kim bilir geleceğin F1 Otomobili böyle görünebilir. Belli ki şirket geleceğin F1 otomobillerinin bugünün yarışçılarında kullanılandan çok daha hafif ve daha hızlı olacağını düşünüyor.

1 Megawatt’lık güç ve 600 Kg ağırlık yada 1.300 HP güç 1.300 lbs’den biraz fazla. Tüm bu güç Turbo Şarjlı Hibrid V6 Motordan gelecek. Referans olması açısından belirtmek gerekirse şu anki F1 araçlarının ağırlı 1.548 lbs ve 950 HP.

Günümüzdeki otomobillerde kullanılan kinetik enerji geri kazanım sistemi KERS çıktısı toplam 120 KW iken bu 500 KW’a çıkarılıyor. R.S. 2027 Vision öndeki bir elektrik motoru sayesinde tüm tekerleklerden çekişe yani 4×4 özelliğine sahip olacak.

PORSCHE 6 SİLİNDİRE ELVEDA DEDİ.

Porsche, 20 yıldır 986 kodlu Boxster modelin adını değiştirdiğini daha önce yazmıştık. Ortadan motorlu spor otomobil, motor

sporlarından tanınan 718 ismi ile yol almaya devam edecek. Yeni ismin yanında 6 silindirli motor yerini turbo beslemeli dört silindire bırakıyor. Hacim küçültmenin getirisi özet olarak daha fazla güce karşın daha az yakıt tüketimi. Giriş seviyesinde 2.0 lt’lik turbo motor 300 HP güç ve 380 Nm ve maksimum 275 km/s değerlere imza atarken, 718 Boxster S 2.5 lt’lik motor 350 HP ve 420 Nm ile 285 km/s maksimum hıza çıkıyor.

2017 CİVİC HATCHBACK TÜRKİYEDE

İlk jenerasyonundan itibaren gerek dünyada gerekse Türkiye’de büyük beğeni toplamış olan Civic Hatchback tamamen yenilenen onuncu nesli ile 11-12 Mart tarihlerinde Honda Plazalarda yapılacak lansman ile müşterileriyle buluşuyor. 1.5 litrelik 182 beygir güç üreten yeni VTEC Turbo motoruyla Honda Civic Hatchback 100 bin 900 TL’den satışa sunulacak.
Sahip olduğu DNA’ya bağlı kalarak sunduğu sportif dinamikleri ve konforu bir araya getiren yeni Honda Civic Hatchback, sıradışı bir deneyim sunmak için tasarlandı. Tamamen yeni benzinli motoru, performans ile yakıt ekonomisini birlikte sunarken, sınıfının önde gelen yolcu ve yükleme alanı ile Civic HB farklı yaşam tarzlarının ihtiyaçlarına cevap verebilecek şekilde tasarlandı. Yüksek kaliteli malzemeler, yeni tasarım teması ve yeni dijital ekranı, kaliteli iç mekanı gözler önüne seriyor. Yeni Civic Hatchback’te 17 inç alaşım jantlar, ön ve arka park sensörleri, arka park kamerası, Honda Connect bilgi ve eğlence ekranı, iki bölgeli klima, LED farlar, ortada çift egzoz çıkışı ve bagaj üstü spoyleri içeren ve sportif yapıyı güçlendiren detaylar bulunuyor.
Yeni Civic Hatchback’te yer alan 7 ileri CVT şanzıman özellikle 1,5 litrelik 182 beygir güç üreten VTEC Turbo motor ile en uygun şekilde çalışacak şekilde yeniden tasarlandı. Avrupa’ya özgü kontrol yazılımı sayesinde performansın daha verimli ve akıcı şekilde kullanılması sağlandı. Ayrıca direksiyon arkasında yer alan kulakçıklar, sürücüye hem manuel hem otomatik şanzıman keyfini aynı anda yaşatıyor.
Yeni Civic Hatchback dikkat çeken dizaynı, sunduğu sıradışı performansı, konfor ve donanım özellikleri ile 11 Mart’ta Honda Plazalarında yerini alıyor.

İstanbul Autoshow 2017

Otomobil severlerin,otomobil almayı düşünenlerin, otomobil olsun da ne olursa olsun diyenlerin mekanı Istanbul autoshow 2017 başladı. Bizde meraklı cemiyetinin önde gelenlerinden biri olarak oradaydık. Ülkemizde yerel olarak yapılan autoshow’lara göre daha ulusal bir havada geçer her seferinde İstanbul’daki. Bütün markalar kendilerini aylarca önceden planlar hazırlarlar. Kimi hangi modelinin Türkiye prömiyerini yapacak onunla kafa bozar. Kimisi hangi modeli ile gövde gösterisi yapacağı ile uğraşır. Neticede tüm markalar düğüne hazırlanma heyacanı ile bizler icin hazırlanırlar. Onlara ek oraya gelecek olan misafirlere hizmet verecek cafeler, büfelerde hazırlanırlar. Geçmiş zamanda olayın mutfağında olabilmiş ve kendimi bildim bileli de seyirci olarak katılmış biriyim.  Kısadan kısadan bu yıl ile ilgili fikirlerimi paylaşayım. Zaten organizasyon bunları yazdığım tarihte de devam ediyor olacak.

Bu yıl tabiri caiz ise TÜYAP’ın tümüne ölü toprağı serpilmiş havası vardı. İçeri girdiğinizde sizi sizden alan o yüksek enerjiden eser göremedim.
En atraksiyonlu stand otomobil markalarından biri olacağına bir sigorta firmasının getirdiği geleceğe dönüş aracının olduğu bölümdü ilginçtir.
Salonları gezdiğinizde Hyundai markasının diğer tüm markalardan daha heyecanlı ve eğlenceli katılımcıları çekmek icin planlar programlar yapan tek marka olduğunu gönül rahatlığıyla söyleyebilirim. Hele ki 20. Üretim yılına özel fabrika da üretimde kullanılan robotların mehter yapması hem çok ilgi gördü hem göz alıcı güzellikte gerçekleşti.
En büyük alan sahibi algısı Opel’e. Sanki salonu tek basına kapatmış hissiyle ziyaretçilere girince yok artık dedirtiyor.
Geriye kalan tüm markalar mobilyalarından kullanılan aksesuarlara, hostes kıyafetlerinden cafelerine en son kullandıklarının aynılarını kullanmışlar. Buda ziyaretçiye sanki orası autoshow değilde tüm markaların olduğu standart bir plazaymış izlenimi veriyor. Tabi ki  değişen bir kaç model dışında.
Ford yüksek performanslı st ve rs Modellerinin ek olarak birde kalkmış koskoca bir motorsporları standı yapmış. Ellerim acır alkışlamaktan. Bravo demekten.
En çok şaşırdığım araç Alfa da ki gulia oldu. Bu kadar standart görüntüsü olan bir sedan. Bu güç. Bu tork ve bu fiyat. 510 hp lik 2.9 Lt motorun karşılığı olarak 898.000 TL ödemeniz talep ediyor. 🙈😂

Kucuk üreticilerin, aksesuar ve yan sanayi ürünlerinin bulunduğu salonda ise Ertex Firmasi kalantor araçları ile boy göstermiş. Araçlara bakmak istemek yapacağınız yanlışlık olur çünkü içeri alınmıyorsunuz. Önceden randevu almak gerekiyor. Fuar devam ediyor illa da ben o iki üç milyonliralık araçların içine bakmam lazım. Tv li Vito ve Siprintera oturmam lazim derseniz dediğim gibi telefon ile randevu alın. Tabi bu işlemde gelir seviyenizi sorguluyorlarmı bilemem.  Bence yanlış yerde yanlış kafadalar.

Renault ve dacia ise bizim standımız bizim markamız tabi ki. İsterdim ki Trezor haricinde ziyaretçileri toplayan biseyler daha olsun. Concept süper tabiki yılın concepti seçildi boru degil. Ee bide ülkemizde basının kendi oyları ile seçtiği birinci yaptığı megane sedan var.
Dacia da edc Duster var. Bunların hepsine iki büyük abi gelmiş yeni Koleos ve Espace. Bakan bi iki kere daha bakıyor dedikleri otomobiller olmuş bunlar. Ama biraz daha enerji biraz daha elektrik cuk olurmuş. Bi dahakine artık.😚

Geneli kafamda özetlediğimde ise markalar sanki bu organizasyona zoraki gelmiş hatta bir çoğu gelmemiş. Gelenler biran önce bitse de gitsek diye gelmiş. Fuar kime mi yaramış sosis satan abiye.